二、高效的基础设施

柏林-勃兰登堡首都国际机场的三维模型

对铁路网的扩充和新火车站的建成使柏林成为了欧洲的交通枢纽。德国铁路股份公司、联邦政府和柏林市共投资了100亿欧元用于柏林及勃兰登堡区的铁路基础设施建设。新建成的柏林中央火车站是欧洲最大的中转火车站，分为上下五层，将南北和东西向的交通连接在一起。每天都有1100多列远程及区域列车和轻轨经过该站。柏林现代化的地铁和轻轨公共短途客运交通具有世界领先的地位。柏林-勃兰登堡首都国际机场的建设是未来几年内最重大的基础设施工程。在建成这个24小时运营的新型大机场之后，新增的国际航班将使该地区的交通更加便捷。

数字与事实
·	轻轨：15条线路，运行路程总长331千米，年客运量达3.76亿人次
·	地铁：9条线路，运行路程总长144.2千米，年客运量达4.66亿人次
·	有轨电车：22条线路，运行路程总长189.4千米，年客运量达1.735亿人次
·	公共汽车：147条线路，运行路线达1656千米，年客运量达3.5亿人次
·	柏林-勃兰登堡地区有43趟区域列车，德国铁路区域交通的年旅客运输量达4400万人次
·	往返柏林的航班共有约22.3万趟，年旅客运输量达1840万人次

在数字基础设施方面，柏林为科学研究及通讯高强型企业提供了全德国最具吸引力的外部条件。

数字与事实
·	全长超过20万千米的光缆，占全德国光缆网的60%
·	德国最大和最现代的通讯网络，包括1800万个常规电话接口、60万个DSL和52万个ISDN接口
·	640多个无线网络信号覆盖场所，在德国处于领先地位
·	1400万个柏林电缆网接口